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De nombreux motards l’ignorent, mais leur moto peut être équipée d’un système électronique capable de détecter le cognement moteur. Lorsque l’ordinateur embarqué ajuste l’allumage pour éliminer ce cognement, modifiant ainsi le calage moteur, les performances du moteur peuvent en pâtir.
Qu’est-ce qui provoque le cognement moteur ?
Pour comprendre le cognement moteur, aussi appelé détonation ou pré-allumage, il faut d’abord comprendre ce qu’est l’indice d’octane. L’octane est une mesure standard de la performance des carburants. Les trois indices d’octane les plus couramment utilisés sont l’Indice anti-cliquetis (AKI), l’Indice d’octane recherche (RON) et l’Indice d’octane moteur (MON).
L’AKI est celui que les automobilistes connaissent le mieux, car il est affiché sur les pompes à essence. C’est la moyenne entre le RON et le MON. Toutefois, dans l’industrie, c’est le RON qui est le plus utilisé. C’est pourquoi AMSOIL s’appuie sur le RON pour ses tests de performance moteur et la validation de ses produits.
À titre indicatif, une essence affichée à 87 AKI à la pompe correspond à environ 91 ou 92 en RON.
Plus l’indice d’octane est élevé, plus le carburant peut être comprimé avant de s’enflammer. Un carburant à faible indice d’octane est plus susceptible de s’enflammer de manière prématurée dans la chambre de combustion. Cela entraîne des cognements ou « ping », une baisse de performance, et dans les cas extrêmes, des dommages sévères au piston.
Le calage moteur et ses effets sur les performances
Certaines motos modernes sont équipées de capteurs de cognement qui ajustent automatiquement le calage moteur pour compenser l’utilisation d’un carburant à faible indice d’octane. Cela permet d’éviter le cognement, mais entraîne aussi un détarage du moteur.
Or, ce détarage affecte directement les performances. Les symptômes les plus fréquents sont un ralenti irrégulier, un manque de réactivité à l’accélération, et une sensation de perte de puissance. Comme tout cela se passe automatiquement, de nombreux motards ne réalisent même pas que leur moteur fonctionne en mode dégradé.
Dans bien des cas, il suffit d’augmenter l’indice d’octane du carburant pour éliminer le cognement et retrouver les performances optimales.
Augmentez l’indice d’octane pour libérer toute la puissance
AMSOIL Motorcycle Octane Boost permet d’augmenter l’indice d’octane jusqu’à trois points. Ce simple additif aide à supprimer les cognements ou les pings, à restaurer le calage moteur optimal et à améliorer les performances générales de la moto. Vous obtenez ainsi une meilleure accélération, plus de réactivité et une conduite plus fluide.
Achetez AMSOIL Motorcycle Octane Boost et offrez à votre moteur les performances qu’il mérite.