Huile pour motos, huile primaire et liquide de transmission : Quelle est la différence ?

Pour rappel, AMSOIL recommande l’huile synthétique AMSOIL 20W-50 pour motos V-Twin dans le moteur, la transmission et le carter de chaîne primaire de la plupart des Harleys (consultez notre Guide des produits pour motos pour des recommandations spécifiques). Elle offre plusieurs avantages :

• Commodité : Un seul lubrifiant à acheter et à installer, ce qui simplifie l’entretien et évite l’accumulation de demi-bouteilles d’huile dans le garage.
• Simplicité : Plus besoin de se souvenir de trois références différentes, une seule suffit.
• Polyvalence : Conçue pour protéger efficacement les trois zones critiques de la moto.

L’huile synthétique 20W-50 pour motos V-Twin est formulée comme un lubrifiant hautement polyvalent offrant une protection exceptionnelle du moteur. Elle lutte efficacement contre l’usure, réduit la chaleur, maintient la propreté interne et protège contre la corrosion, même en période de stockage prolongé.
Grâce à sa stabilité au cisaillement, elle résiste à la perte de viscosité sous les fortes pressions et hautes vitesses rencontrées dans les transmissions, garantissant une protection durable des engrenages.
Conforme aux normes JASO MA/MA2, elle est parfaitement compatible avec les embrayages humides, assurant un engagement fluide des disques pour des changements de vitesse nets et sans glissement dans le carter de chaîne primaire.

Puis-je faire confiance à une seule huile moto dans les trois zones de ma moto ?

Malgré ces avantages, certains motards remettent en question la pratique consistant à utiliser un seul lubrifiant dans les trois zones de leur moto. Ils ont du mal à accepter qu’une huile moteur puisse également protéger la transmission et le carter de chaîne primaire.

Pour ces motocyclistes, nous proposons le Synthetic V-Twin Transmission Fluid et le Synthetic V-Twin Primary Fluid.

Quelles sont les différences entre l’huile pour motos, l’huile primaire et le liquide de transmission ?

Essentiellement, le liquide de transmission synthétique V-Twin et le liquide primaire synthétique V-Twin sont formulés pour protéger une seule partie de votre moto plutôt que trois. Cette spécificité permet à AMSOIL de  » suringénier  » chaque lubrifiant pour son application précise.

Le fluide pour transmission Synthetic V-Twin a une viscosité plus élevée que l’huile pour motocyclette Synthetic V-Twin 20W-50. Un lubrifiant à viscosité plus élevée, ou  » plus épais « , a l’avantage d’aider à faire taire les engrenages bruyants de la transmission et de permettre des changements de vitesse en douceur.

Le lubrifiant forme une pellicule légèrement plus épaisse sur les engrenages, ce qui permet de réduire les bruits sourds et le bruit des engrenages.

Par ailleurs, le liquide primaire synthétique AMSOIL V-Twin est conçu avec une ingénierie de pointe pour offrir une protection optimale aux composants du carter de chaîne primaire. Sa viscosité est comparable à celle d’une huile moteur SAE 50. Le fait de le formuler comme un lubrifiant à poids normal offre naturellement un avantage en matière de stabilité au cisaillement par rapport aux lubrifiants à viscosité multiple. Le fluide reste ainsi plus épais, ce qui lui permet de s’accrocher au compensateur sans être « éjecté » aussi facilement pour une protection maximale.

Sur les Harleys, le compensateur agit comme un amortisseur pour empêcher les vibrations du moteur d’affecter la transmission. L’usure du compensateur entraîne souvent un bruit de cognement ou de tic-tac. Le fluide primaire Synthetic V-Twin adhère également bien à la chaîne pour une excellente protection contre l’usure. Et sa formulation compatible avec l’embrayage humide répond aux exigences de la norme JASO MA/MA2.

Alors, une huile ou les trois ?

Alors, quelle est la meilleure solution pour les propriétaires de Harley? Cela dépend de ce que vous appréciez.

Pour les motards qui souhaitent la simplicité et la commodité d’utiliser un seul lubrifiant pour les trois zones, suivre notre recommandation principale d’huile synthétique 20W-50 pour motos V-Twin dans les trois zones est le meilleur choix.

Pour les motards qui préfèrent des lubrifiants adaptés à chaque zone de leur moto et qui ne sont pas gênés par la présence de quelques bouteilles d’huile supplémentaires dans le garage, utilisez notre gamme complète de lubrifiants pour bicylindres en V.

Dans tous les cas, vous ne pouvez pas vous tromper.