Le rinçage du moteur est-il bon ou mauvais ?

Faut-il ou non rincer son moteur ? La question fait l’objet de vifs débats dans les garages.

Allons droit au but :

Est-il vraiment judicieux d’utiliser un rinçage moteur sur un véhicule à fort kilométrage ?

En quelques minutes sur les forums auto, vous verrez défiler toutes sortes d’avis. Beaucoup citent l’exemple typique : une vieille voiture des années 1980 malmenée pendant des années, laissée à l’abandon dans un champ pendant une décennie, que quelqu’un essaie maintenant de ramener à la vie… avec un simple rinçage moteur.

Voici ce que nous allons couvrir :

  • Qu’est-ce qu’une vidange de moteur ?
  • Comment se forment les boues et les dépôts dans le moteur?
  • Est-ce qu’un rinçage du moteur est nécessaire ?
  • Le rinçage du moteur dans le cadre d’un bon régime d’entretien
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Qu’est-ce qu’une chasse d’eau ?

Une vidange de moteur est un additif chimique de rechange conçu pour nettoyer les boues, dépôts et autres saletés accumulés dans le moteur. Vous le versez dans l’orifice de remplissage d’huile de votre moteur et faites tourner le moteur au ralenti pendant environ 10 à 15 minutes. Le produit de rinçage se mélange à l’huile et circule dans le moteur, ce qui permet de dissoudre la boue et de nettoyer les dépôts. Ensuite, vous vidangez l’huile moteur (ainsi qu’une grande partie des saletés, en théorie), vous changez le filtre à huile, vous ajoutez de l’huile fraîche et vous reprenez la route !

Comment se forment les boues et les dépôts dans le moteur ?

Au cours des jours grisants de sa jeunesse, les performances de votre moteur ont fourni une puissance et une efficacité maximales. Cependant, au fil du temps, des dépôts et des boues nocives ont pu s’accumuler, entraînant une perte de puissance et de performance.

Les minuscules ouvertures de l’écran du tube de récupération d’huile peuvent facilement être bouchées par de la boue, privant ainsi le moteur d’huile.

Des dépôts et de la boue peuvent se former dans le moteur pour plusieurs raisons, comme des trajets courts et fréquents qui ne permettent pas à l’huile de se réchauffer complètement et d’évaporer l’humidité, l’ingestion de saletés transportées par l’air, la dilution du carburant et une chaleur élevée qui décompose l’huile moteur. En se déposant, la boue du moteur peut obstruer les passages d’huile étroits ou le tamis du tube collecteur d’huile, limitant ainsi le débit d’huile vers les parties vitales du moteur, notamment la partie supérieure de la commande des soupapes. Les dépôts peuvent provoquer le collage des segments, réduisant ainsi la compression et la puissance du moteur.

Le nettoyage du moteur : nécessaire ou exagéré ?

Une vidange complète du moteur peut aider à décoller les dépôts et dissoudre les boues, permettant ainsi à votre moteur de retrouver des performances optimales. Cependant, dans les moteurs plus anciens, à kilométrage élevé, la boue peut être la seule chose qui empêche l’huile de s’infiltrer à travers les joints usés ou fissurés. En éliminant cette boue, vous exposez les joints dans leur état réel : détériorés. Peu après, votre moteur commence à perdre de l’huile, et vous associez immédiatement cette perte à l’utilisation du produit de nettoyage moteur.

En réalité, les joints étaient déjà endommagés ; la vidange n’a fait que révéler leur véritable état.

Si vous pensez que votre véhicule se trouve dans cette situation, il est préférable de ne pas effectuer de rinçage du moteur. Tenter de redonner vie à un moteur en si mauvais état sans avoir réparé les joints défectueux ou d’autres problèmes est probablement inutile. En effet, vous aurez à faire un choix : soit la boue et les dépôts qui nuisent aux performances, soit, après un nettoyage, des joints défectueux qui se révèlent dans leur état réel.

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Rinçage du moteur dans le cadre d’un bon programme de maintenance

Cela ne signifie pas que le rinçage du moteur n’est jamais une bonne idée. En réalité, c’est souvent la première étape pour redonner à un véhicule négligé des performances optimales. De plus, lorsque vous achetez une voiture d’occasion, il est fréquent de découvrir qu’elle a été négligée par son précédent propriétaire, qui préférait acheter des antiquités le samedi après-midi plutôt que de changer l’huile ou de s’occuper de l’entretien de la voiture. Ainsi, même si votre véhicule « d’occasion » n’est pas une épave, il peut tout de même avoir un historique d’entretien peu brillant.

Dans ce cas, un rinçage puissant à base de détergent peut aider à préparer le moteur à la nouvelle huile, en desserrant les soupapes ou les segments collés et en aidant à éliminer les boues nocives du moteur. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une étape obligatoire lors du passage à l’huile moteur synthétique AMSOIL, nous vous recommandons de rincer votre moteur si vous voulez donner un nouveau départ à votre véhicule.

Certaines personnes prétendent également qu’un rinçage du moteur libère de gros morceaux et provoque une avalanche de débris qui obstruent les passages à l’intérieur de votre moteur. Ne vous inquiétez pas. AMSOIL Engine and Gear Flush nettoie au niveau moléculaire, assurant que les dépôts sont dissous et sortent correctement du moteur avec l’huile lorsqu’elle est vidangée. Cela aide la nouvelle huile moteur à prendre un « départ propre » et lui permet de fonctionner à sa capacité technique.

Le test montre clairement que le « Liner » (revêtement intérieur) du moteur traité avec l’huile AMSoil reste intact, sans signes de rayures ou d’usure sévère, contrairement à celui d’une marque concurrente, qui présente des marques de griffures sévères. Cela met en évidence la capacité de l’huile AMSoil à protéger efficacement les composants du moteur, réduisant ainsi l’usure et prolongeant la durée de vie des pièces internes, même dans des conditions de fonctionnement extrêmes.

Pré-nettoyage de la culasse. Notez la présence de boue autour des ressorts de soupape et des ouvertures de la tige de poussée.

Culasse post-nettoyage. Après le nettoyage avec AMSOIL Engine and Gear Flush, la culasse est sensiblement plus propre.

Témoignage

Pour la petite histoire, j’ai utilisé l’AMSOIL Engine and Gear Flush sur trois véhicules d’occasion différents, et cela a très bien fonctionné. L’un d’eux, une Honda CR-V de 1999, a atteint les 330 000 km et roule toujours à merveille sans consommer d’huile. Un autre, une Oldsmobile Intrigue, fonctionnait parfaitement jusqu’à ce qu’un problème informatique m’oblige à l’échanger… contre le CR-V. La troisième, je l’ai vendue à un collègue blogueur pour 500 dollars et un télescope. Aux dernières nouvelles, elle roulait toujours bien, mais la rouille commençait à faire son œuvre.

Il l’a peut-être garée dans un pâturage derrière sa maison.

En résumé, rincez votre moteur si vous voulez donner une nouvelle vie à votre véhicule. AMSOIL Engine and Gear Flush, comme son nom l’indique, fonctionne aussi très bien pour nettoyer les boîtes de vitesses automatiques. Mais si vous avez des réticences à perturber la boue ou les dépôts du moteur qui peuvent maintenir votre vieux moteur à fort kilométrage, envisagez de l’ignorer. C’est vous qui décidez.

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